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市(shì)建設科技項目 | 深圳城市(shì)軌道交通運營多種行車組織模式

來源:深圳市(shì)建設科技促進中心   發布時間:2021-07-07

本項目爲深圳市(shì)“十三五”工程建設領域科技重點計劃(攻關)項目,主要完成單位爲深圳市(shì)地鐵集團有限公司和深圳市(shì)地鐵集團有限公司。項目技術亮點如(rú)下(xià):

 

1.定義與分(fēn)類行車組織模式。行車組織模式在國内尚未有明确的定義,該項目結合國内外地鐵行車組織的手段及方法,從學術的角度對行車組織模式進行明确的定義,以便與“運營模式”進行區别。同時,結合行車組織模式的定義,從不同的角度進行分(fēn)類。

 

2.分(fēn)析深圳城市(shì)軌道交通網絡特征。結合深圳的城市(shì)總規、綜合交通規劃以及既有線網規劃,分(fēn)析不同功能(néng)層次線路(lù)的功能(néng)定位,尤其是新(xīn)建市(shì)域快(kuài)線。并對整條線路(lù)和整個網絡的客流進行系統全面地分(fēn)析,以實現運營效率的最高化(huà)及運營方案的合理(lǐ)化(huà)。

 

3.研究多種行車組織模式理(lǐ)論。重點研究多編組多交路(lù)的站(zhàn)站(zhàn)停模式、快(kuài)慢(màn)車模式、跨線運營模式等行車組織模式。建立多種行車組織模式的綜合評價指标體系,按兩級指标進行定量和定性評價。

 

4.研究深圳軌道交通線網規劃和運營方案。結合行車組織模式方案評價的效果,從線網層面對深圳線網各功能(néng)層次的線路(lù)再次進行深度解讀,提出深圳軌道交通線網的優化(huà)及改進的建議方案,以軌道交通爲支撐,擴大深圳市(shì)的輻射範圍,構建國際一(yī)流的城市(shì)空間發展體系。