第008期

工 作(zuò) 簡 訊

深圳市(shì)建設科學技術委員會秘書處 

一(yī)、工作(zuò)要聞

（一(yī)）市(shì)建科委組織召開國産化(huà)BIM圖形平台科技成果論證會

爲貫徹落實市(shì)政府辦公廳《關于加快(kuài)推進建築信息模型（BIM）技術應用的實施意見（試行）》（深府辦函〔2021〕103号），推進BIM技術自主知識産權軟件創新(xīn)應用，提升工程建設行業科技創新(xīn)能(néng)力，2021年4月(yuè)(yuè)23日下(xià)午，市(shì)建設科學技術委員會（以下(xià)簡稱市(shì)建科委）組織召開專項論證會議，邀請劉先林院士、孫家廣院士、周緒紅院士、聶建國院士、孟建民(mín)院士、廖湘科院士、陳湘生(shēng)院士、嶽清瑞院士、莊惟敏院士、李清泉教授、陳宜言大師、侯兆新(xīn)大師及顧明教授對雲基智慧工程股份有限公司自主研發的國産化(huà)BIM圖形平台科技成果進行技術論證，爲該項目下(xià)一(yī)步研發應用提供技術參考。市(shì)住房(fáng)建設局副局長、市(shì)建科委常務副主任委員薛峰，市(shì)交通運輸局副局長賈麗巍出席會議。市(shì)住房(fáng)建設局一(yī)級調研員、市(shì)建科委秘書長王寶玉主持會議。市(shì)住房(fáng)建設局、交通運輸局相關業務負責同志參加會議。

經過聽取成果彙報、審閱相關資料及研究論證，專家組認爲，雲基智慧工程股份有限公司研發的國産化(huà)BIM圖形平台基本解決了(le)交通基礎設施BIM圖形技術“卡脖子(zǐ)”問題，成果總體達到國際先進水平。（信息來源：市(shì)建科委秘書處）

（二）市(shì)建科委赴深汕特别合作(zuò)區住房(fáng)建設和水務局調研

爲推進工程建設行業科技創新(xīn)，促進科技交流合作(zuò)，2021年4月(yuè)(yuè)26日，市(shì)建科委副主任委員洪海靈率隊赴深汕特别合作(zuò)區住房(fáng)建設和水務局調研并座談，市(shì)建科委秘書處、市(shì)建築産業化(huà)協會及市(shì)中集建築設計院有限公司相關同志參加活動。

會上(shàng)，深汕特别合作(zuò)區住房(fáng)建設和水務局簡要介紹了(le)本區域建設科技創新(xīn)情況，并着重介紹了(le)裝配式建築發展相關情況。

洪海靈副主任委員對該局在科技創新(xīn)方面的做法表示肯定，并提出三點建議：一(yī)是建議深汕特别合作(zuò)區繼續發揮産業布局優勢，在政府投資的公共建築項目率先發展裝配式建築，在社會投資項目循序漸進推進裝配式建築；二是建議深入開展重點領域技術攻關，在學校(xiào)、醫院等建設工程項目試點應用模塊化(huà)建築等新(xīn)型建造技術；三是建議該局加強與市(shì)建科委的交流合作(zuò)，共同推動工程建設行業高質量發展。（信息來源：市(shì)建科委秘書處）

二、委員動态

（一(yī)）孟建民(mín)院士設計團隊負責全過程設計咨詢的全國首個智慧新(xīn)能(néng)源公交機械立體車庫正式投入使用

2022年3月(yuè)(yuè)1日，由中國工程院院士、深圳市(shì)建築設計研究總院有限公司總建築師、市(shì)建科委名譽主任委員孟建民(mín)設計團隊負責全過程設計咨詢的全國首個智慧新(xīn)能(néng)源公交機械立體車庫——深圳市(shì)南(nán)山中心區立體公交車庫正式投入使用。該項目采用“标準化(huà)設計、工廠化(huà)生(shēng)産、裝配化(huà)施工、一(yī)體化(huà)裝修、智慧化(huà)運維”的裝配式建造方式，建成後實現了(le)新(xīn)能(néng)源公交車立體存放(fàng)、自動充電、智能(néng)調度、智慧運維等功能(néng)。（信息來源：“孟建民(mín)本原設計”公衆号）

 

（二）陳湘生(shēng)院士當選俄羅斯工程院外籍院士

2021年4月(yuè)(yuè)20日，在俄羅斯工程院(RAE)院士年會上(shàng)，中國工程院院士、深圳大學土(tǔ)木與交通工程學院 院長、市(shì)建科委副主任委員陳湘生(shēng)等25位華人(rén)專家當選俄羅斯工程院外籍院士。

據悉，這些(xiē)新(xīn)當選的院士由俄羅斯工程院中國中心于2021年統一(yī)推薦，俄羅斯工程院按照程序進行評選，這是曆年來華人(rén)專家當選最多的一(yī)次。俄羅斯工程院院長古謝夫在賀信中表示，希望當選院士爲中俄兩國的持續發展開展創造性和富有成效的科學和技術合作(zuò)。

俄羅斯工程院(RAE)是由俄羅斯科學院、科工部、國防部等部門聯合于1990年成立的科學機構，它是俄羅斯三大跨行業科學機構之一(yī)。俄羅斯工程院是工程界不僅在俄羅斯，而且國内外也(yě)有強大資源的整合力。工程院發揮創新(xīn)性思維，助力發展國家及社會經濟的發展。RAE在平衡理(lǐ)論基礎和實踐發展方面發揮着積極作(zuò)用，創造一(yī)個全新(xīn)的可持續發展的經濟技術環境。（信息來源：“深大未來地下(xià)城市(shì)研究院”公衆号）

三、科技成果

（一(yī)）廣東省科技進步一(yī)等獎：近運營地鐵隧道結構-岩土(tǔ)性能(néng)演化(huà)機理(lǐ)與地下(xià)空間開發成套技術。

以深圳大學爲第一(yī)完成單位，由中國工程院院士、深圳大學土(tǔ)木與交通工程學院 院長、市(shì)建科委副主任委員陳湘生(shēng)領銜的科研團隊完成項目“近運營地鐵隧道結構-岩土(tǔ)性能(néng)演化(huà)機理(lǐ)與地下(xià)空間開發成套技術”，相關成果榮獲2021年度廣東省科技進步獎一(yī)等獎。

該項目圍繞多次擾動下(xià)地層不同階段變形模态、地鐵運營隧道結構的力學演化(huà)特征、對應的施工動态控制技術模式等關鍵科學問題和技術難題，開展了(le)系統性的研究。取得了(le)“分(fēn)次擾動下(xià)地層不同階段變形模态、運營地鐵隧道結構力學演化(huà)特征、對應的施工動态控制模式”重大理(lǐ)論突破，首創了(le)近運營地鐵隧道的地下(xià)空間綜合施工成套技術，編制了(le)行業标準/規範/導則6部、授權發明專利29項、發表學術論文126篇、出版專著4部，獲省市(shì)級工法3項、軟件著作(zuò)權5項、詹天佑獎和魯班獎5項。應用于深圳、廣州等十個城市(shì)的地下(xià)空間開發，将運營隧道兩側安保區50m控制限值減小到3m以内，釋放(fàng)了(le)大量的土(tǔ)地資源，産生(shēng)經濟效益逾80億元，取得了(le)重大的社會效益。

技術難題—控制保護區施工災變模态

技術實施成效—實現了(le)控制保護區土(tǔ)地的成片開發利用

（二）廣東省技術發明獎一(yī)等獎：濱海重大基礎設施可持續運維關鍵技術與應用。

以深圳大學爲第一(yī)完成單位，由廣州航海學院教授、市(shì)建科委委員邢鋒領銜的科研團隊完成項目“濱海重大基礎設施可持續運維關鍵技術與應用”，相關成果榮獲2021年度廣東省技術發明獎一(yī)等獎。

該項目面向國家基礎設施大規模建造與維護的重大需求，通過科研和工程應用單位聯合攻關，在濱海重大基礎設施耐久性保障技術、評估技術和回收技術等三個方面取得重大突破。發明了(le)濱海混凝土(tǔ)耐久性複合幹預技術ICCP-SS，通過體系創新(xīn)爲濱海基礎設施可持續運維提供新(xīn)方法；形成了(le)濱海混凝土(tǔ)劣化(huà)性态綜合評估技術，爲科學合理(lǐ)地應用耐久性保障方案提供可量化(huà)的決策依據；發明了(le)碳纖維常溫常壓水相環境無損回收技術，爲實現碳纖維廢棄物的綠色回收提供新(xīn)途徑。代表性知識産權包括中國發明專利9項，美國發明專利1項。成果應用于廣東省重要基礎設施工程，有力推動了(le)我國混凝土(tǔ)耐久性的學科發展和可持續設計建造。

濱海混凝土(tǔ)耐久性複合幹預技術ICCP-SS

四、專家建言

（一(yī)）丁烈雲（中國工程院院士、華中科技大學土(tǔ)木與水利學院 教授、市(shì)建科委名譽主任委員）：

數字經濟讓人(rén)民(mín)生(shēng)活更美好(hǎo)(hǎo)，建築智能(néng)終端是繼手機和汽車智能(néng)終端後下(xià)一(yī)個改變人(rén)們日常生(shēng)活的智能(néng)終端。建築智能(néng)終端指的是嵌入了(le)計算(suàn)、信息設備和多模态的傳感裝置的智能(néng)化(huà)建築空間，能(néng)夠爲人(rén)們提供高效、健康、綠色、安全的建築環境，并通過計算(suàn)機系統服務支持用戶在建築空間内的各類活動。（信息來源：荊楚網，丁烈雲院士在“2022年武漢科技成果轉化(huà)首場對接活動·數字經濟專場”上(shàng)的主題演講《建築智能(néng)終端-智能(néng)健康屋》）

（二）肖緒文（中國工程院院士、中國建築股份有限公司首席專家、市(shì)建科委名譽主任委員）：

綠色施工的研究開始較早，在本世紀初，建築行業就(jiù)提出了(le)綠色施工的理(lǐ)念和要求。目前，綠色施工在國内已經全面興起，而且逐漸向“裝配化(huà)”“機械化(huà)”“智能(néng)化(huà)”“精益化(huà)”發展，這也(yě)是未來發展的方向。

綠色施工可以把大量的現場施工環節，移植到工廠裏邊進行工業化(huà)生(shēng)産，生(shēng)産出的大件再到現場去實現機械化(huà)裝配，所以，綠色施工顯然是實現裝配化(huà)的一(yī)個重要途徑；所謂機械化(huà)，就(jiù)是可以代替人(rén)來作(zuò)業，能(néng)改善作(zuò)業條件，減輕勞動強度；智能(néng)化(huà)就(jiù)是用數字化(huà)設計、機器(qì)人(rén)施工完成一(yī)些(xiē)勞動強度高、作(zuò)業環境危險的工藝或者工序。

随着人(rén)們生(shēng)活水平的提高，對工程質量的要求越來越高，做出來的工程要符合使用者的要求，讓使用者感到滿意。這樣就(jiù)會對施工、對建造本身(shēn)就(jiù)提出了(le)更高的要求，那麽，綠色施工就(jiù)一(yī)定要有精益化(huà)這樣的要求和發展方向。（信息來源：新(xīn)華網，肖緒文院士在雄安新(xīn)區舉行的“雄安創業會客廳”沙龍活動中接受新(xīn)華網和中國雄安官網聯合采訪）

（三）周緒紅（中國工程院院士、重慶大學土(tǔ)木工程學院教授、市(shì)建科委名 譽主任委員）：

發展裝配式鋼結構建築，既是綠色發展的要求，也(yě)是建築發展過程中的必然趨勢。要做好(hǎo)(hǎo)裝配式建築的推廣應用，我覺得應該政企共同發力。作(zuò)爲政府，主要是提供機會、創造條件、做好(hǎo)(hǎo)服務，制定鼓勵裝配式建築發展的相關政策，促進裝配式建築市(shì)場的健康發展。作(zuò)爲行業，應該更加積極主動，參與到裝配式鋼結構建築的創新(xīn)發展中去，在産品創新(xīn)、工藝創新(xīn)、技術創新(xīn)、管理(lǐ)創新(xīn)等方面發揮更大的作(zuò)用。（信息來源：新(xīn)華網，周緒紅院士在雄安新(xīn)區舉行的“雄安創業會客廳”沙龍活動中接受新(xīn)華網和中國雄安官網聯合采訪）

（四）郭仁忠（中國工程院院士、深圳大學智慧城市(shì)研究院院長、深圳市(shì)建科委名譽主任委員）：

智慧城市(shì)基礎設施與智能(néng)網聯汽車需要從理(lǐ)論、技術、工程、應用、政策、标準等多個維度去推進。不可能(néng)把所有基礎設施規劃好(hǎo)(hǎo)、建設好(hǎo)(hǎo)，然後再來做場景的應用，應該是基礎設施和相關應用場景協同發展、相互成就(jiù)。同時，應該研究一(yī)些(xiē)痛點問題，比如(rú)城市(shì)路(lù)面擁堵的難題，借助智慧城市(shì)基礎設施與智能(néng)網聯汽車契機，找到一(yī)劑良方。（新(xīn)華網，郭仁忠院士在“以應用場景爲驅動,建設以人(rén)爲中心的雙智城市(shì)”專家研討(tǎo)會上(shàng)的發言）