第002期

工 作(zuò) 簡 訊

深圳市(shì)建設科學技術委員會秘書處 

一(yī)、市(shì)建科委要聞

（一(yī)）市(shì)建科委印發《深圳市(shì)建設科學技術委員會專業委員會籌建規則》

爲規範專業委籌建工作(zuò)，建立完善市(shì)建科委體制機制，充分(fēn)發揮高端智庫作(zuò)用，2021年5月(yuè)(yuè)7日，市(shì)建科委正式印發《深圳市(shì)建設科學技術委員會專業委員會籌建規則》（深建科委〔2021〕1号）。《規則》分(fēn)爲八大章節，分(fēn)别從專業委人(rén)員結構要求、專業委主任委員任職要求、專業委副主任委員任職要求、專業委成員任職要求、專業委秘書任職要求、專業委組成人(rén)員聘任程序、依托單位要求及其他要求等方面，對各專業委籌建工作(zuò)予以相關規定。目前，市(shì)建科委秘書處正在根據規則相關規定，組織開展各專業委的各項籌建工作(zuò)。（信息來源：市(shì)建科委秘書處）

（二） 市(shì)建科委舉辦大型公共建築低(dī)能(néng)耗設計實踐講座

2021年5月(yuè)(yuè)26日，由市(shì)建科委主辦的大型公共建築低(dī)能(néng)耗設計實踐講座在市(shì)住房(fáng)建設局應急指揮中心順利舉辦。本次講座由市(shì)建科委副主任委員洪海靈主持，市(shì)住房(fáng)建設局，市(shì)建科委建築設計與城市(shì)設計專業委、綠色建築與低(dī)碳發展專業委，以及相關行業協會和重點企業參加會議。

講座邀請了(le)同濟大學建築與城市(shì)規劃學院教授、博士生(shēng)導師李麟學主講《大型公共建築低(dī)能(néng)耗設計實踐》。李教授詳細闡述了(le)大型公共建築低(dī)能(néng)耗設計原理(lǐ)及發展曆程，然後圍繞若幹典型案例深入淺出地介紹了(le)相關技術在大型公共建築的創新(xīn)應用。講座還就(jiù)如(rú)何推進建築領域綠色低(dī)碳工作(zuò)進行了(le)深入交流。

洪海靈副主任委員在會上(shàng)提出，研究探索大型公建低(dī)能(néng)耗設計技術，對于推進我市(shì)建築領域綠色低(dī)碳發展、促進行業高質量發展具有重要意義。希望接下(xià)來各單位進一(yī)步推進各領域的綠色節能(néng)與技術創新(xīn)，同時與同濟大學保持交流與合作(zuò)，充分(fēn)發揮市(shì)建科委高端智庫作(zuò)用，共同推進建築低(dī)能(néng)耗技術在我市(shì)工程建設領域的成果轉化(huà)與推廣應用，爲促進行業轉型升級、高質量發展以及中國特色社會主義先行示範區建設作(zuò)出更大貢獻。（信息來源：市(shì)建科委秘書處）

（三）市(shì)建科委積極參與第十七屆國際綠色建築與建築節能(néng)暨新(xīn)技術和産品博覽會

2021年5月(yuè)(yuè)18-19日，第十七屆國際綠色建築與建築節能(néng)大會暨新(xīn)技術與産品博覽會在成都順利舉辦。大會以“聚焦建築碳中和，構建綠色生(shēng)産生(shēng)活新(xīn)體系”爲主題，探討(tǎo)綠色建築的未來發展。市(shì)住房(fáng)建設局副局長、市(shì)建科委常務副主任委員薛峰，市(shì)建科委副主任委員洪海靈等在深圳展廳出席深圳市(shì)《綠色校(xiào)園設計标準》《2020深圳市(shì)綠色建築和建築節能(néng)發展報告》發布儀式。市(shì)建科委多名委員在博覽會相關高端論壇中爲建築領域綠色低(dī)碳高質量發展工作(zuò)建言獻策。市(shì)建科委綠色建築與低(dī)碳發展專業委發布了(le)《百年獻禮——深圳綠色建築發展二十年回顧》展闆，聚焦市(shì)建科委、綠色建築與低(dī)碳發展專業委工作(zuò)成效進行了(le)宣傳展示，反響熱烈。（信息來源：中國建築節能(néng)網、綠色建築與低(dī)碳發展專業委、綠色建材與循環利用專業委）

二、委員動态

（一(yī)）市(shì)建科委多名委員參加兩院院士大會中國科協第十次全國代表大會

2021年5月(yuè)(yuè)28日，中國科學院第二十次院士大會、中國工程院第十五次院士大會和中國科學技術協會第十次全國代表大會在北京人(rén)民(mín)大會堂隆重召開。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席大會并發表重要講話。他回顧了(le)黨在各個曆史時期對科技事(shì)業的高度重視，總結了(le)我國科技事(shì)業取得的新(xīn)的曆史性成就(jiù)，分(fēn)析了(le)新(xīn)一(yī)輪科技革命和産業變革的演化(huà)趨勢，明确了(le)加快(kuài)建設科技強國的重點任務，對更好(hǎo)(hǎo)發揮兩院院士和中國科協作(zuò)用提出殷切希望。

兩院院士、市(shì)建設科學技術委員會（以下(xià)簡稱市(shì)建科委）名譽主任委員丁烈雲、鄧銘江、王建國、王複明、莊惟敏、肖緒文、陳雲敏、陳曉紅、吳志強、張建民(mín)、張聯盟、孟建民(mín)、歐進萍、周緒紅、聶建國、郭仁忠、缪昌文、滕錦光，中國工程院院士、市(shì)建科委副主任委員陳湘生(shēng)、嶽清瑞參加會議。（信息來源：新(xīn)華網）

（二）市(shì)建科委多名專家參與賽格大廈振動情況論證研究

2021年5月(yuè)(yuè)18日，位于深圳市(shì)福田區華強北路(lù)的賽格大廈主體發生(shēng)短時振動現象。爲切實保障廣大人(rén)民(mín)群衆生(shēng)命财産安全和社會公共安全，市(shì)住房(fáng)建設局第一(yī)時間組建了(le)包括市(shì)建科委多名專家在内的專家組，對賽格大廈主體結構等進行論證研究。目前，專家組正在深入指導開展相關監測、檢測和鑒定工作(zuò)。（信息來源：市(shì)建科委秘書處）

（三）陳湘生(shēng)院士團隊“跨地鐵運營隧道地下(xià)空間利用成套技術研究與實踐”科技成果評價會順利召開

2021年4月(yuè)(yuè)30日，中國工程院院士、深圳大學土(tǔ)木與交通工程學院院長、市(shì)建科委副主任委員陳湘生(shēng)牽頭完成的“跨地鐵運營隧道地下(xià)空間利用成套技術研究與實踐”科技成果評價會在北京召開。評價會由中國岩石力學與工程學會組織。陳湘生(shēng)院士代表項目組作(zuò)成果彙報。該項目核心成果在于将運營隧道兩側安保區50m控制限值減小到3m（甚至1m）以内，突破了(le)國内外現行規範關于地鐵沿線地下(xià)空間開發的空間尺度規定，釋放(fàng)了(le)大量土(tǔ)地資源。目前，該項成果已應用于深圳、廣州等9個城市(shì)的地下(xià)空間開發，累計産生(shēng)經濟效益總額逾80億元，取得了(le)重大的綜合效益。會上(shàng)，評價委員會一(yī)緻認爲，該項目研究成果總體上(shàng)達到國際領先水平。陳湘生(shēng)院士表示将根據評價委員會意見進一(yī)步完善科技成果，積極申報中國岩石力學與工程學會科學技術獎。（信息來源：“未來地下(xià)城市(shì)研究院”微信公衆号）

（四）葉青委員出席海綿城市(shì)建設經驗分(fēn)享會

2021年5月(yuè)(yuè)25日，深圳市(shì)海綿城市(shì)建設2020年度優秀項目經驗分(fēn)享會暨2021年度海綿城市(shì)獎勵申報啓動儀式在深圳市(shì)建築科學研究院圓滿落幕。深圳市(shì)建築科學研究院股份有限公司董事(shì)長、市(shì)建科委委員葉青作(zuò)題爲“同心共建，海綿典範”的精彩緻辭，她對獲獎單位爲深圳海綿城市(shì)建設做出的貢獻表示衷心感謝，并号召大家關注民(mín)生(shēng)，重視民(mín)意，倡導從“我”做起，餞行“綠色”“生(shēng)态”“低(dī)碳”理(lǐ)念。（信息來源：綠色建築與低(dī)碳發展專業委）

（五）吳志強院士受聘爲深圳大學名譽教授并作(zuò)學術報告

2021年5月(yuè)(yuè)14日，中國工程院院士、中國城市(shì)科學研究會副理(lǐ)事(shì)、市(shì)建科委名譽主任委員吳志強受聘爲深圳大學名譽教授并作(zuò)學術報告。學術報告會上(shàng)，吳志強院士作(zuò)《媒體時代下(xià)的規劃學科發展》主題報告。吳院士展示了(le)過去40年來我國規劃學科格局的演變曆程，強調建設具有中國特色的規劃學科國際刊物的重要性，對我國未來城市(shì)規劃教育提出了(le)富有遠見的展望，并對深圳大學城鄉規劃學科的特色發展和學科融合提出了(le)寶貴建議。報告結束後，吳院士還與現場師生(shēng)進行了(le)熱烈交流互動。（信息來源：深圳大學建築與城市(shì)規劃學院官網）

（六）陳曉紅院士接受新(xīn)華社《瞭望》新(xīn)聞周刊專訪

近日，中國工程院院士、湖南(nán)工商(shāng)大學黨委書記、市(shì)建科委名譽主任委員陳曉紅接受新(xīn)華社《瞭望》新(xīn)聞周刊的特别專訪，就(jiù)我國數據要素市(shì)場培育面臨的關鍵瓶頸、數字标準化(huà)體系建設的特點以及我國數字标準化(huà)體系建設的重要領域等問題進行了(le)深入分(fēn)析和解讀。長期研究數字經濟的陳曉紅院士認爲，高标準推進數據要素市(shì)場化(huà)配置這一(yī)牽引性的重大改革，不僅關系到我國數字經濟的蓬勃發展和數字化(huà)改革的深入推進，而且關系到我國在數字經濟和數字治理(lǐ)中的全球話語權，影響深遠。（信息來源：新(xīn)華社客戶端）

三、 科技成果

（一(yī)） 跨地鐵運營隧道地下(xià)空間利用成套技術研究與實踐

“跨地鐵運營隧道地下(xià)空間利用成套技術研究與實踐”項目由中國工程院院士、深圳大學土(tǔ)木與交通工程學院院長、市(shì)建科委副主任委員陳湘生(shēng)牽頭完成。該項目針對“如(rú)何在确保地鐵運營安全前提下(xià)，高效開發利用安保區的珍貴土(tǔ)地資源”這一(yī)地鐵工程技術界重大技術難題，圍繞“多次擾動下(xià)地層不同階段變形模态、運營地鐵隧道結構力學演化(huà)特征、對應的施工動态控制技術模式”等方面，開展了(le)長達17年的理(lǐ)論研究、數值模拟及現場實踐。項目主要技術亮點包括：

（1）變形緩沖層施工技術。在錨網噴支護的基礎上(shàng)，增設既有一(yī)定變形能(néng)力又能(néng)夠提供穩定摩擦阻力的U形鋼可壓縮支架。

（2）隧道圍岩加固技術。通過對地鐵運營隧道周邊圍岩尤其是下(xià)卧層進行注漿，将孔隙水排擠出圍岩，提高圍岩抗力，減少地層降水固結沉降。

（3）隧道注漿加固設計。通過對區間隧道進行隧道内注漿加固，增加地鐵隧道周邊岩土(tǔ)層剛度，提高隧道抗變形能(néng)力。

（4）鋼桶（闆）隔斷深基礎施工技術。地下(xià)施工附近存在建築物時，可在相應建築物和隧道中間設置适當的PDP（即隔斷樁（闆）），防止隧道開挖過程中相鄰區域内的地基發生(shēng)變位，提高建築物的穩定性和安全性。

 

（5）地鐵上(shàng)方土(tǔ)體小分(fēn)倉跳(tiào)挖技術。地鐵隧道深埋于其上(shàng)方的淺基坑中時，在設計施工中将地鐵上(shàng)方基坑劃分(fēn)爲一(yī)系列豎井或分(fēn)倉，每次開挖一(yī)個分(fēn)倉，在限定時段内完成該分(fēn)塊開挖及底闆施工，然後再跳(tiào)挖施工下(xià)一(yī)個分(fēn)倉，大幅減少大面積開挖卸載引起的地層反彈量。

（6）地下(xià)水位下(xià)隧道注漿新(xīn)技術。包括以管片開孔、安裝止水裝置、安裝球閥裝置爲主的止水措施，注漿壓力控制措施，封口措施的成套技術。（信息來源：陳湘生(shēng).跨地鐵運營隧道的地下(xià)空間施工組合技術研究
[J].Engineering,2018,04:103-111，“未來地下(xià)城市(shì)研究院”微信公衆号）

（二） 面向大型複雜結構健康服役性能(néng)的工程驗證技術方法及工程應用

哈爾濱工業大學（深圳）土(tǔ)木與環境工程學院教授、市(shì)建科委委員滕軍等完成的“面向大型複雜結構健康服役性能(néng)的工程驗證技術方法及工程應用”榮獲2020年度廣東省科技進步獎一(yī)等獎。

該項目圍繞大型複雜結構健康服役性能(néng)的國家重大需求和廣東省大規模建設地方需求，在國家項目支持下(xià)，系統提出了(le)面向大型複雜結構健康服役性能(néng)的工程驗證技術方法。在結構性能(néng)跟蹤和結構性态内在機理(lǐ)解讀、荷載和環境作(zuò)用結構效應識别、設計模型參數修正和設計改進、面向結構健康服役性能(néng)的結構施工過程監控等方面爲提升結構服役性能(néng)提供了(le)特有技術和方法：

創新(xīn)點一(yī)：結構性能(néng)跟蹤和結構性态内在機理(lǐ)解讀。研發了(le)結構多模态精準識别和在線實時跟蹤技術；提出了(le)基于多維度統計劣化(huà)指标的長期服役下(xià)結構性能(néng)劣化(huà)識别方法；建立了(le)依據總體信息和局部信息準确識别結構性能(néng)的方法，實現了(le)在多種不可控因素運營條件下(xià)原型結構力學行爲内在機理(lǐ)解讀。

創新(xīn)點二：荷載和環境作(zuò)用結構效應的識别方法。建立了(le)基于實測參數獲取結構真實風荷載和溫度作(zuò)用的具體方法；提出了(le)環境溫度和風荷載作(zuò)用下(xià)結構效應分(fēn)離技術；創建了(le)有限監測數據和結構多尺度模型的結構荷載效應全面信息獲取技術，解決了(le)有限測點監測數據獲取結構荷載效應局限性的難題。

創新(xīn)點三：設計模型參數修正和設計改進的技術方法。提出了(le)表征結構實際工作(zuò)狀态的多尺度有限元模型修正方法；建立了(le)振型累積貢獻度的結構工程參數評價方法；提出了(le)分(fēn)散測點同步采集和精準授時核心技術，研發了(le)4G可升級5G的大型結構動态分(fēn)布式同步采集系統，精準提取了(le)設計改進的工程參數。

創新(xīn)點四：面向結構健康服役的結構施工過程監控與工程驗證技術方法。搭建了(le)施工過程信息反饋和實時修正與預測的技術方法；建立了(le)複雜受力體系轉換多構件協同工作(zuò)内在機理(lǐ)的工程驗證方法；提出了(le)以達到設計目标爲基準的施工合攏窗口監控新(xīn)技術，爲服役階段内力最小和設計找形提供了(le)系統的現場監測技術。

成果授權發明專利和軟件著作(zuò)權16項，形成技術标準3部，應用于50餘項大型結構，提升了(le)20餘家企業建造和運維水平，鑒定結論總體達到國際領先。成果促進了(le)技術跨越發展和行業科技進步，爲提高廣東省設計建造水平、引領示範全國做出重要貢獻。

四、專家之聲

（一(yī)）丁烈雲（中國工程院院士、華中科技大學土(tǔ)木與水利學院教授、市(shì)建科委名譽主任委員）：

“智能(néng)建造将推動建築産業變革升級，建築産品向數字化(huà)轉變，建造模式向工業化(huà)轉變，經營理(lǐ)念向服務化(huà)轉變，市(shì)場形态向平台化(huà)轉變，行業管理(lǐ)向治理(lǐ)現代化(huà)轉變，開啓建築産業新(xīn)紀元。”（信息來源：“工程建設标準與實踐”公衆号）

（二）王建國（中國工程院院士、東南(nán)大學城市(shì)設計研究中心主任、市(shì)建科委名譽主任委員）：

“木結構是綠色低(dī)碳，實現可持續發展的重要路(lù)徑，是建築産業跨越發展的重要引擎。木結構符合建築産業現代化(huà)特征。從全球範圍看，當前木結構發展正在引領其走向一(yī)個更大的舞台，很多巨大建築都用木結構來做。”（信息來源：中國建築節能(néng)網）

（三）陳曉紅（中國工程院院士、湖南(nán)工商(shāng)大學黨委書記、市(shì)建科委名譽主任委員）：

“我國在數據要素市(shì)場相關的規則制定上(shàng)具有很強優勢，可以全方位與國際對手進行無代差的規則角逐。未來我國可重點在法律監管體系方面發力，形成話語權，反制西(xī)方規則限制。”（信息來源：新(xīn)華社網）

（四）吳志強（中國工程院院士、同濟大學建築與城規學院教授、市(shì)建科委名譽主任委員）：

“我們必須要清楚地認識到城市(shì)還存在很多的痛點，城市(shì)首先要有數字才能(néng)智慧，才會有未來。”（信息來源：“澎湃新(xīn)聞”微信公衆号）

（五）缪昌文（中國工程院院士、江蘇省建築科學研究院有限公司董事(shì)長、市(shì)建科委名譽主任委員）：

“綠色建材是包括了(le)清潔生(shēng)産、循環再生(shēng)、節能(néng)降耗、無害健康等特性的建築材料，開展綠色建材的研究和創新(xīn)，也(yě)是實現綠色建築的重要條件。”（信息來源：“工程建設标準與實踐”微信公衆号）

“積極推進生(shēng)物相容植生(shēng)混凝土(tǔ)、預拌透水混凝土(tǔ)的示範與應用、加強光催化(huà)自清潔混凝土(tǔ)的應用基礎技術研究，可幫助實現建築垃圾資源化(huà)，進而解決天然資源短缺和固廢排放(fàng)的問題。”（信息來源：綠色建材與循環利用專業委）

（六）陳湘生(shēng)（中國工程院院士、深圳大學土(tǔ)木與交通工程學院院長、市(shì)建科委副主任委員）：

“深圳國際低(dī)碳城可以有更大作(zuò)爲，在示範引領、教育培訓、前沿研究三方面做強做大，支持将國際低(dī)碳城打造成爲深圳‘兩碳’目标的示範點。”（信息來源：南(nán)方日報）

（七）嶽清瑞（中國工程院院士、深圳市(shì)城市(shì)公共安全技術研究院名譽院長、市(shì)建科委副主任委員）：

“就(jiù)目前而言，我們在建築業碳排放(fàng)監測和控制的手段并不算(suàn)成熟，認識也(yě)不夠系統全面。因此，業界還需要加強研究，進行系統性布局與規劃。”（信息來源：“工程建設标準與實踐”微信公衆号）

“鋼結構作(zuò)爲裝備制造業和土(tǔ)木建築業交叉的産業，在自主創新(xīn)能(néng)力、資源利用效率、産業結構水平、信息化(huà)程度、質量效益等方面需要更加努力，才能(néng)實現從‘數量’到‘質量’的跨越發展，這項任務緊迫而艱巨。”（信息來源：建築工業化(huà)裝配式建築網）

“科技創新(xīn)的一(yī)個關鍵是要将高校(xiào)、企業結合，利用好(hǎo)(hǎo)高校(xiào)人(rén)才資源，完善配套政策，形成優勢互補的合作(zuò)鏈條。”（信息來源：“工程建設标準與實踐”微信公衆号）

（八）王清勤（中國建築科學研究院有限公司副總經理(lǐ)、市(shì)建科委委員）：

“毫無疑問，‘雙碳目标’将促使各行各業提高節能(néng)減排要求，加快(kuài)節能(néng)減排進度。邁入高質量發展階段，綠色建築将成爲建築部門雙碳目标達成的最優路(lù)徑之一(yī)，将推動以人(rén)爲核心的碳減排，助力整個社會的碳達峰和碳中和。”（信息來源：建築工業化(huà)裝配式建築網）

（九）葉  青（深圳市(shì)建築科學研究院股份有限公司董事(shì)長、市(shì)建科委委員）：

“在碳中和的背景下(xià)，對深圳國際低(dī)碳城的價值要進行再認知，它的價值實際上(shàng)被低(dī)估的。國際低(dī)碳城已醞釀10年，已有超過20萬人(rén)到此參觀交流。低(dī)碳城在大灣區和深圳的定位，應該是未來城市(shì)低(dī)碳生(shēng)活場景的應用高地，是高新(xīn)技術場景孵化(huà)的承載地。”（信息來源：南(nán)方日報）

“基于生(shēng)态承載力的建設總量控制，智慧城市(shì)的營運，碳金(jīn)融體系的構建，綠色生(shēng)活方式的全面踐行，是城市(shì)走向‘碳平衡’的途徑，從而實現人(rén)和自然之間的‘碳中和’”。（信息來源：綠色建築與低(dī)碳發展專業委）